Chassis: Alumínio 6061-T6 com 3mm de espessura e formato exclusivo, anodizado na cor titânio. Projetado para suportar a alta potência do motor TRX 3.3 Racing e uso severo em competições. Facilidade de limpeza e manutenção e otimização da distribuição de peso e do centro de gravidade. A tração é 4x4 integral.
Diferencial: Central ajustado de fábrica para condições de pista com óleo de silicone 500.000. Como o objetivo desta Monster truck é máxima performance nas pistas, a marcha ré não está inclusa. O câmbio já vem de fábrica com uma relação de 1a e 2a marchas bastante próxima, para forte aceleração em 2a marcha. Outras engrenagens opcionais estão disponíveis para permitir alteração da relação conforme a preferência do piloto. Os diferenciais são livres de manutenção, selados com anéis de silicone e juntas. Ação de deslizamento limitado pode ser ajustada trocando-se a viscosidade do óleo utilizado internamente (óleos opcionais vendidos separadamente).
Motor: Traxxas Racing Engine com .20 polegadas cúbicas (ou 3.3cc), carburador deslizante com acionamento lateral, 60% mais potência que o motor TRX 2.5. Para aliviar peso e permitir máxima performance este motor necessita de partida através de caixa de partida.
Escapamento: afinado no dinamômetro para maior torque em baixa e máxima potência em alta. Feito em alumínio polido, pipa com câmaras duplas para aumentar a pressão na linha de combustível visando otimização da mistura ar-combustível para maior facilidade de afinação do motor e maior potência. Coletor de escape preso por molas, buscando máxima vedação e ao mesmo tempo flexibilidade suficiente para prevenir danos maiores em colisões ou impactos.
Tanque de combustível: baixo perfil para otimização do centro de gravidade, capacidade de 150cc permite menor número de pit-stops durante as provas. Abertura para reabastecimento sem necessidade de remoção da bolha (carroceria) original. Fixado ao chassi através de clips, para fácil remoção.
Servos: Dois servos alto-torque para acionamento da direção (total de 18Kg torque combinado, 0.16s), um servo standard para acionamento de acelerador/freio (com 9Kg de torque e 0.16s). O servo de aceleração/frenagem possui ainda um montante com suporte para fixação do filtro de ar, visando maior rigidez e segurança. Todos os servos são à prova de respingos d’água.
Caixa do receptor de rádio de tamanho compacto, com suporte para montagem de transponder (utilizado em competições). Na caixa do receptor de rádio está o suporte para a antena (em alumínio anodizado) e a bateria de 6V e 1100mAh de NiMH com plug para recarga. O filtro de ar de duplo estágio e alto fluxo de ar permite máxima filtragem de partículas enquanto fornece maior volume de ar para o motor.
Volante do motor com maior diâmetro (40mm) e furos para alívio de peso permite ventilação extra para o motor e uso de caixa de partida. Disco de freio ventilado, de alta performance para o eixo dianteiro e disco duplo na traseira. Você pode ajustar independentemente os freios dianteiro e traseiro. Aumentando a frenagem na traseira você permite derrapagens controladas nas curvas ou concentre a frenagem na dianteira para permitir frenagens mais agressivas na entrada de curvas.
Hub para montagem das rodas com 17mm de diâmetro permitem maior firmeza nos sextavados das rodas e maior resistência contra desgaste. As rodas modelo dish com pneus Response-Pro evitam acúmulo de poeira e detritos, além de permitir máxima rigidez do conjunto e maior tração.
Amortecedores: utiliza 4 amortecedores especiais GTR com revestmento interno de teflon, para diminuir o atrito e proporcionar maior suavidade e precisão no funcionamento. Os eixos de acionamento dos pistões são revestidos com Nitrato de Titânio, para melhor acabamento, maior resistência e suavidade de funcionamento. São preenchidos com óleo de silicone, compressão das molas ajustável por rosca. O óleo de silicone pode ser substituído para o piloto ajustar a suspensão conforme as características da pista. Barras estabilizadoras na dianteira e na traseira e hastes de alumínio especial ajudam a aumentar a estabilidade deste Monster Truck.
Carroceria: feita em policarbonato transparente, de alta resistência. Vem com adesivos e permite que cada piloto efetue a pintura de seu modelo exclusivo.
Pára-choques: dianteiro e traseiro em plástico com acabamento em cromo escuro.
Carregador de bateria: inclui um carregador rápido para bateria do receptor de rádio de 1100mAh.